江淮新能源(天津)销售公司
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【新品】为你详细解读江淮纯电动皮卡!!!

发表时间:2019-01-04 10:08

日前在新能源商用车试制车间,江淮公司首台纯电动皮卡试制成功,标志着皮卡业务成功跻身新能源产品竞争。

   产品总体遵循产品平台化、开发迭代化原则,以帅铃T6燃油车(长轴)车为基础车型,拓展开发纯电动皮卡产品。

   整体外观造型延续帅铃T6霸气、时尚造型,时尚动感的外观设计。


   整车开发基于公司自主电控系统平台和新能源乘用车技术架构,同时结合成熟电动化部件和供应商对“电池、电机、电控”三大电及六小电进行零部件高质量、高效率开发,车身和车架在基础车型上进行适应性调整,性能与基础车型保持一致。

   电池:采用北京国能电池科技股份有限公司“BNB-3P100S”63Ah磷酸铁锂电池,电池管理系统采用分布式布置,共有1个主板、2个从板,其中2个从板实现对电池单体电压和温度的采集,同时由主板采集绝缘电阻等信息,并与VCU进行通讯,自然冷却、加热膜加热的热管理系统(充电适应温度范围广,满足低温充电)。充电系统为快充,最大满足0.75C充电,1.5h充电15%-100%SOC;随车配带7kW快充桩,充电桩使用220V单相电,充电方便。

   电机:纯电动皮卡项目电机系统借用成熟的江淮纯电动明星产品iEV7T电驱动系统平台。持续功率40kw,最高转速11000rpm,满足整车最高车速90km/h运行;峰值功率110kW,能够满足整车0~50km/h的加速性能要求;峰值扭矩330Nm,为整车提供低速大扭矩,满足整车25%的爬坡性能要求。电机系统通过GB/T 18488-2015及电驱动系统的GB 29307-2012强检测试,同时经过新能源乘用车7T项目严苛的试验验证和市场验证,具有较高可靠性。

   电控:沿用新能源商用车帅铃i系列整车控制架构,通过VCU实现整车的控制策略,驾驶员意图识别,能量分配、故障处理等功能,重新优化和标定相关功能。电控系统应安全可靠地实现整车“运行”“充电”“静置”“异常”四个状态的整车功能和关键性能,优化整车智能化功能。

整车匹配60.8kWh磷酸铁锂电池,电机最大扭矩330N.m,最大功率110kW,最高车速90km/h,综合续航里程265km,目前产品公告已下发,计划2018年下半年上市。

纯电动皮卡主要应对市政、建筑工程、电信电力抢修、公路维护、港口厂区等领域市场,势必为新能源商用车业务增长夯实基础。


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